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Kit de réparation EZ-pump

mardi 13 décembre 2011

Un kit de réparation du sytème EZ-pump est fourni avec chaque aile Best équipée du one-pump.
Il contient : plusieurs serre-clips en plastique, un tube en silicon et deux valves.

Pour savoir comment changer correctement une de ces pièces, tout est expliqué ici : http://media.bestkiteboarding.com/manuals/EZ-repair_kit.pdf

Monter les pads sur la Ouija

mercredi 4 juin 2008

La vidéo ci-dessous vous expliquera comment monter facilement les pads
et straps de votre Ouija :

Les vidéos explicatives de Kiteshop.fr

mardi 18 mars 2008

Pour ceux qui connaissent des largages intempestifs de leur leash Best, Sylvain de Kiteshop.fr a réalisé une vidéo pour montrer comme régler la sensibilité du largueur avec la clé Allen fournie avec chaque barre Best.
Le largueur est en effet réglé d'origine pour pouvoir être déclenché avec peu de force, par un enfant par exemple.
A vous de le régler selon votre gabarit !


Et dans une deuxième vidéo, Sylvain nous explique comment réarmer le largueur du chicken-loop sur les barres Best 2006, 2007 et 2008.
Il est d'ailleurs conseillé de s'entraîner à le faire régulièrement pour qu'en cas de besoin vous n'ayiez aucune difficulté à le faire.

Trucs et astuces

mardi 24 juillet 2007

Retrouvez 2 petites astuces pour le leash 2007 sur http://waroo.over-blog.com. Nous vous rappelons d'ailleurs que Le "Blog de la Waroo" est accessible depuis cette page en cliquant sur le lien "Modifications et astuces" dans le menu de gauche.

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Le wheeling en mountainboard

mercredi 20 juin 2007

wheeling.jpg
Olivier Garet et Claudine Podvin nous décrivent une figure spécifique au MTB kite: LE WHEELING (ou comment rouler sur les roues arrières). Cette figure n'est pas un gadget car elle participe à la spécificité de la discipline et enrichit le répertoire des figures tout en donnant du style au rider. L'avantage, c'est que ce n'est pas la figure la plus dangereuse de la discipline. Pas besoin d'un gros niveau en MTB pour y goutter. 


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Gréer sa Waroo

lundi 18 juin 2007

alexkite


Pour les nouveaux utilisateurs de Waroo, l'école Alex Kite School a réalisé un document très complet avec de nombreuses photos expliquant en détails comment gréer son aile.

Cliquez ici pour ouvrir ce document.







Astuce pour l'émerillon

vendredi 8 juin 2007

Sur la barre 2007, l'émerillon a tendance à ne pas toujours bien tourner sur lui-même, surtout après de multiples rotations dans le même sens.



Une solution pour le rendre plus "souple" consiste à faire fondre la graisse qu'il y a à l'intérieur, à l'aide d'un briquet-torche par exemple.
Il faut actionner le briquet au niveau du centre de l'émerillon pendant 45 secondes maximum, en faisant bien attention de ne pas brûler les bouts, la sangle ou... ses doigts.
Le mieux est de tenir l'émerillon par les anneaux et d'arrêter de chauffer lorsque qu'on sent que le métal commence à être chaud.
Il suffit ensuite de plonger l'émerillon dans de l'eau froide pour le refroidir.


L'émerillon devrait pouvoir tourner plus facilement, mais il faut quand même veillez à ne pas faire trop de rotations dans le même sens.
Après tout, ça oblige à travailler son mauvais côté !

Le kiteloop déhooké expliqué par Kristin Boese

samedi 2 juin 2007

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« Le Kite-loop déhooké est plus facile à apprendre en 12 ou 16 mètres. Vous devez l’apprendre seulement si vous savez faire un kite loop accroché au harnais et si vous savez sauter décroché. Vous devez être légèrement sous toilé pour vos 1ers essais...

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Arrières de la Waroo 2007 : récapitulatif

vendredi 1 juin 2007

anti_bug_fckSur la Waroo 2007, on a le choix entre plusieurs possiblités pour le triangle des arrières :

configurations

avantages

inconvénients

récommandé pour :

système 2:1
(bridage d'origine de la Waroo2)

douceur dans les rafales,
redécollage simplifié, rapidité

inertie,
sensible au surbordage
les débutants,
les petites tailles (<11), le vent irrégulier
système 1:1
(bridage d'origine de la Waroo Pro)
moins de surbordage inertie le mountainboard
grand triangle isocèle fixe 
(poulies bloquées par une butée)
modification rapide, réactivité un peu améliorée, moins de surbordage moins de confort dans les rafales ceux qui cherchent un compromis
petit triangle équilatéral sans poulie
(bridage d'origine de la Bularoo)
meilleure réactivité redécollage plus difficile, moins de confort dans les rafales le freestyle,
le waveriding
système 2:1 inversé très bon comportement dans les vagues, plage basse améliorée très sensible au surbordage, plus de pression en barre le waveriding,
les kiteloops


Remarque : la Waroo2 fonctionne très bien avec les arrières d'origine, toutes les modifications proposées sont donc totalement facultatives, et se font sous votre entière responsabilité. anti_bug_fck

Triangle équilatéral avec poulies

lundi 28 mai 2007

Pour ceux qui hésitent entre des arrières avec ou sans poulie, il y a un compromis : le triangle équilatéral avec poulies.

Voici l'avis de Roland :

" J'ai profité de quelques navs pour tester les différentes configs des arrières sur ma 15m W2. J'ai une barre de 60cm et des lignes de 27 ou 25m. J'ai commencé par le petit triangle équilatéral sans poulies. Je m'étais monté comme ça d'origine, et ça me plaisait bien. Malheureusement le redécollage n'est pas au rendez-vous. 
J'ai donc remis le bridage 2 poulies, et j'ai testé la modification de la triangulation (triangle d'origine ou petit triangle équilatéral). Les différences ne sont pas énormes, mais en configuration d'origine, j'ai ressenti une petite impression de lourdeur en barre, alors qu'en petit triangle équilatéral, la barre me semblait plus légère, et le pilotage plus confortable.
C'est la solution que j'ai finalement adoptée pour ma 15m. Evidemment, le redécollage n'est pas affecté.
Pour ma 9m, je suis resté en réglage d'usine qui me convient parfaitement avec une barre de 45.

Pour le triangle sans poulie, j'avais des bouts spécifiques. Pour changer la triangulation avec les brides d'origine, c'est tout bête. Il suffit de le côté où la bride est attachée sur la voile (pas le côté poulie donc) et de faire une nouvelle boucle que tu attaches à l'aile. Perso je faisais la boucle en noeud de cabestan, avec un petit noeud d'arrêt derrière (du côté de la bride qui ne sert pas), et un repère au marqueur derrière le petit noeud. Comme ça aucun noeud n'était en tension (comme c'est le cas du noeud d'une boucle normale), et je pouvais modifier très rapidement le réglage plusieurs fois au cours de la session.
Il ne faut pas oublier de rallonger la bride à noeuds pour récupérer la longueur supprimée, évidemment... "




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Le 360 handle-pass

samedi 26 mai 2007

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Le 360 handle-pass expliqué par Raphaël Warchol, rider Best de Montpellier :

" Tout d'abord, entrainez-vous à passer la barre dans le dos sur la plage quand le vent est léger. Utiliser votre bras fort pour amener la barre dans le dos.

Une fois ce mouvement realisé avec aisance, passez-le sur l'eau en surface, il est plus facile de le passer sous toilé. L'aile doit être en hauteur, pour pardoner l'erreur quand on recupère la barre au bout, avec des lignes longue c'est plus facile (27 m).
Les mains doivent être au milieu de la barre. Pour la rotation utilisez votre regard car il déclenche le mouvement des épaules ainsi que celui du bassin. Une fois ceci maitrisé parfaitement passons au saut.

Toujours sous toilé car ça tire moins dans les bras, on abat pour prendre de la vitesse, l'aile est entre 10 et 11 heures, on tire la sangle de depower, on se décroche et là on donne un coup de carre pour monter, dés le début du saut on commence la rotation tout en tirant la barre avec le bras fort pour la ramener dans le dos au niveau du bassin. Au debut de ce mouvement votre poignet fait un demi tour pour présenter la barre du côté sans la main ; l'autre main recupère la barre dans le dos, à ce moment là on a fait un 180 et on est dos à l'aile ; une fois la barre recupérée par l'autre main on finit la rotation. Si vous partez en kite loop, c'est que vous n'avez pas tourner la barre avec la main forte en l'amenant dans votre dos.

Ce move se réalise aussi sur une vaguelette, c'est d'ailleurs plus simple car il suffit d'abattre (de descendre au vent), d'utiliser la vaguelette comme tremplin, au moment de tourner vous pouvez graber la planche avec la main qui va recuperer la barre, le move est ici simplifié car les lignes sont plus détendues ce qui nécessite donc moins d'efforts dans les bras.

Le handle pass se réalise au moment où les lignes se détendent en se sous toilant, en abattant au vent, en donnant du pop pour tendre et détendre les lignes.
Il ne faut jamais tenter ce move à froid et si vous sentez l'aile qui tire trop dans le bras il vaut mieux lacher la barre pour éviter de s'étirer ou de se froisser le muscle pectoral. "

Changer un boudin sur une Waroo

vendredi 18 mai 2007

Le boudin T4 de la Waroo (le 2ème en partant de l'oreille) est un peu plus délicat a changé que les autres à cause de sa tête plus allongée. Pour éviter tout risque d'explosion au premier gonflage, voici quelques conseils...

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Avertissement

mercredi 2 mai 2007

Les modifications proposées dans la rubrique "modifications et astuces" sont totalement facultatives et ne servent qu'à permettre aux ailes Bestkiteboarding de correspondre aux attentes particulières de rideurs exigeants. Elles sont donc réservées aux utilisateurs expérimentés ayant une bonne connaissance de leur matériel.

Bien entendu, vous seuls êtes responsables de la modification de votre matériel.

Soyez prudents, ne testez pas ces modifications dans des conditions dangereuses ou inhabituelles.

N'hésitez pas à partager vos idées et vos impressions sur le forum.

Remplacer le boudin du BA

samedi 21 avril 2007

Si vous devez changer le boudin du bord d'attaque de votre Waroo 2006, voici une vidéo (en anglais) qui explique comment faire :

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Nettoyer les poulies

lundi 16 avril 2007

Pour nettoyer les poulies rapidement et efficacement, il suffit avant chaque session de les faire tourner pendant quelques secondes en serrant la bride autour de la poulie. C'est ce que je fais depuis un an sur mes Waroo 2006 et leur bridage est toujours nickel.
C'est également valable pour les Waroo 2007.
 

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