Test de la TS par Eric
mardi 31 janvier 2012
- Testeur : Eric
- Niveau : Confirmé
- Conditions : Leucate, Canet, Barcarès entre 12 et 35 nds
Je navigue entre l'Aude et les Pyrénées Orientales notamment sur les spots de Leucate, Canet, Barcarès voire parfois le Cap d'Agde. J'ai eu toutes les générations de Best à bridages, de la waroo 2006 à la Taboo 2011 et suis passé sur TS 2012 depuis quelques semaines. Je navigue avec 5,5 m², 7 et 9 principalement en TT et en strapless dans le light. Un chouilla de déhooké (trop peu, faut que j'ose!), sauts, carving, kiteloops et surfs autant que possible, bref, j'ai un niveau moyen pour m'amuser de 12 à 35 nds.
J'avais adoré la Taboo car les vents sont forts et rafaleux par ici et le côté joueur de cette aile noire m'avait enthousiasmé tout au long de l'année, même si je reconnais qu'il fallait être fin pour passer les molles et toiler pour se satelliser.
Avec la nouvelle TS, la différence s'est sentie dès le gonflage : nouveau spi qui « claque », nouvelle répartition des lattes, finition encore plus soignée et renforts judicieux, j'ai vu les Best montées en gamme depuis 2006 et je dois dire que la qualité a encore pris un cran cette année. Difficile de trouver à redire.
Sur l'eau, on se retrouve bien dans le programme de la Taboo 2011 tout en sentant que ça se conduit plus les yeux fermés. C'est plus sensible en barre, je pense que c'est grosso modo aussi maniable si on n'a pas peur de taper dedans mais ça porte....PLUS ! Le bridage a évolué pour stabiliser l'aile et ça a l'air de faire son effet, surtout dans la plage haute où le spi beaucoup plus rigide mécaniquement et le dépower rende l'aile douce même en zone rouge. En revanche, s'il vous vient l'envie de border, de sauter et d'envoyer des kiteloops, prévoyez de la place sous le vent car ça plane plus qu'en 2011.
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J'ai pu profiter d'une session calme (rare ces derniers temps par ici) pour déhooker et constater que l'aile reste pleine et calée...et redécolle nickel.
Dans les sessions de marin de l'automne, les qualités de vol au surf étaient bien là. Le profil plus creux et la bonne sensation en barre permettent de bien placer l'aile et de la faire suivre même si ce n'est pas son programme en théorie. Cela lui donne un aspect crossover finalement bon pour les « touche à tout ».
Niveau équipement, la barre est plus ergonomique, le largueur a gagné en qualité de verrouillage avec un trim et un grip plus confortables en mains. Les lignes sont mieux finies à mon goût et le tout est vraiment fonctionnel et homogène. Rien à dire.
Dernier plus : les sacs sont surdimensionnés et on peut tout y mettre : plusieurs ailes ou barre/combi/pompes harnais...ça compte quand il faut charger et décharger le Hummer. :)
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