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super réglage waroo2

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yann
Invité

Posté le : Mer 18 Juil 2007, 15:43

Salut,

je n'appréciais pas tellement le manque de depower et la nervosité de ma waroo2 9m par rapport à la waroo 2006 (Surtout en utilisation surf sans strap et vent trés irrégulier.) Evidement, ça peut faire rire sur une aile plate mais c'est plus une question de confort que de sécurité

J'ai donc essayé (sur conseil de Best.ricain) de ralonger la bride sur laquelle coulisse la poulie des avants de 2à3cm vers le haut de l'aile (milieu de bord d'attaque)et j'ai fait un noeuds sur la bride du haut pour ne pas modifier la longueur totale du bridage.

Résultat, aprés environ 5 à 7 sorties dans toutes les conditions: l'aile est beaucoup plus confortable dans le vent irrégulier et a plus de depower. Rien a noter au niveau de la tenue en plage haute

Voila, pour ceux que ça tente,

A +

jean
Invité

Posté le : Mer 18 Juil 2007, 18:59

et en rapidité ? t as gagner ou perdu ?

j ai une 7m2 waroo2,au debut j avais du mal,j appreciais moyennement cette extra rapidité qui te fait partir en kiteloop sur la plus part des sauts sans y preter attention.. pourtant jsuis pas un debutant...

j ai enlevé les poulies des arrieres, c est deja beaucoup mieux.. je commence à apprécier..pas de surbordage

par contre je m interrogeai justement sur les consequences de modifs sur les avants.

est ce que tu ( on ) aurais ( t ) pas interet a enlever les poulies des avants et mettre la connexion au maximum sur le bas.. l'ecartement entre avant serait maximum et l aile tournerai autour de l axe moins vite, donc moins vite en kiteloop...

qq valide ma theorie?

nykooss

Autorisation : Membre
Nb de messages : 164
Inscrit le : 14 Juillet 2005

Posté le : Mer 18 Juil 2007, 19:19

nan , a mon avis , si tu fais ca , l aile part plus vite en kiteloop et tourne plus sur elle même , car en fait tu ouvre plus l inscidence , c est comme si tu bordais plus . pour des virages plus large et une aile moins maniable , il faut plutot raprocher les deux point ce qui aura pour effet de fermer plus l angle d inscidence.
mais je ne sais pas du tout ce que ca donne en vrai , c est peut etre dangereux si ca fait faire des frontales a la voile par exemple .( d autant que funalex avait expliqué qu il y avait d autres choses a prendre en consideration au niveau du bridage arriere et de la deformation de la voile dans les virages)

@+ nico

yann
Invité

Posté le : Mer 18 Juil 2007, 20:40

Je n'ai rien noté sur la vitesse de rotation. L'aile tourne de la même façon.

je dois ajouter que j'étais déjà passé à une seule poulie sur les arrières avant de faire cette modif (Ce qui donne une aile moins sensible au surbordage et au pilotage plus direct).

Bref, je dois dire qu'en réglage d'origine je n'aimais pas tellement mon aile mais que c'est bien mieux maintenant
a+

theophile14
Invité

Posté le : Sam 21 Juil 2007, 16:44

[quot=jean]et en rapidité ? t as gagner ou perdu ?

j ai une 7m2 waroo2,au debut j avais du mal,j appreciais moyennement cette extra rapidité qui te fait partir en kiteloop sur la plus part des sauts sans y preter attention.. pourtant jsuis pas un debutant...

j ai enlevé les poulies des arrieres, c est deja beaucoup mieux.. je commence à apprécier..pas de surbordage

jean,

est ce que tu as fait un triangle equilateral après avoir enlevé les poulies ?
J'ai une waroo2 7m, je connecte les avants directement sur le noeud (bride rouge et bleu / bride spectra) vers le milieu du bord d'attaque pour ralentir l'aile et je ne suis pas complètement satisfait de son comportement : l'aile surborde beaucoup donc une impression de manque de puissance.

qui a la solution pour la waroo2 7m : la ralentir sans la faire surborder !

merci d'avance

yann
Invité

Posté le : Sam 21 Juil 2007, 18:25

Ben, prenez vous une barre de 35

Non honnetement je vois pas tellement comment faire.

fr06

Autorisation : Membre
Nb de messages : 71
Inscrit le : 23 Juillet 2007

Posté le : Lun 23 Juil 2007, 14:06

Bonjour Yann,
Tu cites dans ton post "J'ai donc essayé (sur conseil de Best.ricain) de ralonger la bride sur laquelle coulisse la poulie des avants de 2à3cm vers le haut de l'aile (milieu de bord d'attaque)et j'ai fait un noeuds sur la bride du haut pour ne pas modifier la longueur totale du bridage".
Peux-tu m'en dire plus sur la modif car elle m'interesse (un shema serait super).

yann
Invité

Posté le : Lun 23 Juil 2007, 14:59

c'est vrai que ce genre de truc c'est pas facile a expliquer avec des mots...
Je vais quand même essayer d'etre plus claire

Tu vois la bride en spectra sur la quelle roule la poulie des avant.

Tu la remplace par un bout de même diamètre (3mm) avec un noeuds de chaque coté mais d'une longueur plus grande de 2/3 cm environ

Du coup cela rallonge la longueur totale de la bride de 2à3 cm

Pour retablir cela, j'ai fait un simple noeuds sur la partie haute du bridage vers le centre du bord d'attaque(Surtout pas la partie basse sinon tu as l'effet inverse de celui recherché: tu diminue la capacité de l'aile a choquer)

Par contre pour ne pas que ce noeuds diminue la résistance du bridage, je l'ai fait juste avant la tête d'allouétte qui se fixe sur ton nouveau bout, la ou le bridage est dedoublé par le gainage

Voila c'est pas un schéma mais ça doit être comprehensible avec un peu de cogitation.

Honnetement aprés plusieurs sorties, je pige pas pourquoi l'aile est pas réglée comme ça d'origine. Elle est beaucoup plus soft et conviendrait a mon avis a beaucoup plus de monde

a+, yannick

fr06

Autorisation : Membre
Nb de messages : 71
Inscrit le : 23 Juillet 2007

Posté le : Lun 23 Juil 2007, 20:18

Merci Yann de m'avoir répondu aussi rapidement. je vais essayer la modif le plus tôt possible
A plus
Fred.

thierry
Invité

Posté le : Ven 27 Juil 2007, 9:57

Salut Yann , je comprends bien cette modif , mais encore avant hier , en fin de session alors que je commencais a etre a la rue en 7m , j'ai observé mes poulies ( d'en bas...) , et il me semble qu'en position choquée , la poulie ne touche pas la butée . A moins qu'elle n'y aille que dans les rafales ?

yann
Invité

Posté le : Ven 27 Juil 2007, 15:00

salut thierry

j'ai pas d'aussi bon yeux que toi

En fait, je n'ai pas constaté (en le voyant) quand la poulie touche la butée.

Par contre, au vue des résultats de la modif,j'ai l'impression que ce n'est que dans les rafales assez brutales (pas forcement fortes) pour que tu choques d'un coup

C'est dans ce cas que la modif apporte de la douceur à l'aile

a+

kiteboy
Invité

Posté le : Mer 02 Jan 2008, 15:19

yann une question ton noeuds que tu as refait sur le bridage côté bord d'attaque

pour info la longueur du bout origine sur lequel glisse la poulie des avants fait 30cm noeud à noeud

pour la modif il faut donc un bout de 32.5cm noeud à noeud de longueur.

par contre tu es sur que le noeud reprend bien la longueur rajoutée à savoir les 2 ou 3 cm ?

@+

yann
Invité

Posté le : Jeu 03 Jan 2008, 20:22

Salut kiteboy,

Franchement, je suis pas certain que les noeuds ajoutées mesurent précisement 2 cm mais ça marche nickel comme ça

Quand Best à lancé ses premières waroo, ya eu un beug sur les longueurs de bridages et je peux te dire que beaucoup de waroo volaient (bien) avec des longueurs trés différentes de bridages. Tout ça pour dire que c'est pas au mm prés...

a+, yann

kiteboy
Invité

Posté le : Jeu 10 Jan 2008, 22:02

je crois que je vais faire la modif, car comme toi j'appréci moyennement cette extra rapididité, je suis sorti cette aprem par 22-25 nds et ptain c'est punchy!!! j'ai trouvé.

peux t'on faire donc la modif de longueur que tu dis, et laisser les poulies sur les arr ?

gagnes t'on ou faut il virer les poulies arr ??

kiteboy
Invité

Posté le : Jeu 10 Jan 2008, 22:48

qqun a déjà essayé aec la barre en 45 mais réglé en 42.5 avec donc les arr le plus pres de la sangle du B/C, perso cette aprem j'etais en 45 (arr sur l'extérieur), et j'ai vu ce soir qu'il y a un second reglage sur la barre (avec les arr à l'intérieur)

ça doit la ralentir un peu non ?

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